Jorge Viana defende mudanças ambientais para destravar obras no Acre

O ex-governador e candidato ao Senado Jorge Viana defendeu, durante sabatina na TV Rio Branco, canal 8.1, afiliada da TV Cultura, mudanças na relação entre a legislação ambiental e as obras de infraestrutura no Acre. A fala veio depois de uma pergunta sobre os entraves que travam empreendimentos no estado.

Entre as obras citadas na sabatina estão a ligação de Cruzeiro do Sul a Pucallpa, no Peru, e a abertura de estradas para garantir acesso terrestre a municípios ainda isolados, como Porto Walter. São projetos que dependem de licenciamento e de definição sobre áreas sensíveis.

O que Viana propôs

Viana afirmou que as leis ambientais "podem e devem ser melhoradas" e lembrou sua atuação como relator do Código Florestal em 2012. Para ele, é possível executar grandes obras sem desrespeitar a legislação.

O candidato recorreu à própria passagem pelo governo do Acre para sustentar o argumento. Citou a pavimentação de rodovias como prova de que dá para conciliar execução e cumprimento das exigências legais.

"Quando eu assumi o governo, não podia se ir daqui de Rio Branco a Feijó, a Tarauacá e Cruzeiro do Sul, porque não tinha estrada. E eu fiz as estradas", afirmou.

Viana também mencionou a BR-364, que atravessa uma terra indígena, e disse que a obra foi realizada com respeito aos povos indígenas e cumprimento das exigências legais.

Orçamento e comparação com a gestão passada

Na sabatina, o ex-governador questionou o atual orçamento do estado. Comparou os cerca de R$ 2 bilhões administrados durante sua gestão com os R$ 14 bilhões que, segundo ele, compõem o orçamento atual.

"E por que não tem obra? Por que não tem ação? Por que não tem desenvolvimento no Acre?", questionou.

Ao defender a candidatura ao Senado, Viana disse que pretende usar a experiência para buscar soluções para o estado. "Não para fazer guerra, nem briga ideológica, mas para trabalhar pelo Acre, lá no Senado", concluiu.

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O que fica para quem mora em municípios isolados é a pergunta prática: se a mudança nas regras ambientais sair do discurso e virar projeto, o acesso terrestre a Porto Walter e a ligação com Pucallpa deixam de ser promessa de palanque e passam a ser obra com prazo. Até lá, a discussão segue no campo da intenção.